El Concejo Municipal de Malden votó el martes 20 de octubre, 10 a 1, trasladar $2,230,219.50 sobrantes del proyecto cancelado de revitalización de Roosevelt Park al parque Malden River Works, tras una hora de debate en la que la concejala general Karen Colon Hayes intentó sin éxito reservar $200,000 para planificar la próxima fase de Roosevelt. La misma noche el concejo asignó $266,174.60 del recargo a los viajes compartidos para rampas de silla de ruedas y señales accesibles en nueve intersecciones, envió $400,000 a las escuelas para cumplir el mínimo estatal de gasto escolar neto, promulgó dos nuevas ordenanzas financieras, aprobó con condiciones dos peticiones de postes de National Grid y escuchó el primer informe anual de avance de la Comisión de Acción Climática y Sostenibilidad. La reunión fue de las 7:13 p.m. hasta una sesión ejecutiva poco después de las 9:40 p.m.
Presidió la presidenta del concejo Amanda Linehan. Estuvieron presentes los concejales Colon Hayes, Paul Condon, Peg Crowe, Michelle Luong, Carey McDonald, Ryan O’Malley, Jadeane Sica, Chris Simonelli, Ari Taylor y Stephen Winslow, con Simonelli y O’Malley fuera de la sala en algunas votaciones nominales. Este relato proviene de la grabación de Urban Media Arts y de la agenda; los subtítulos automáticos de la grabación son imprecisos, y se omitieron los nombres de oradores que no pudimos confirmar contra el registro.
Fondos de Roosevelt Park a Malden River Works
Dos documentos del Comité de Finanzas reasignaron lo que quedaba del proyecto de Roosevelt Park: el documento 393-26, $1,292,045 en efectivo asignados en 2023, y el 394-26, $938,174.50 en autorización de bonos del mismo año, ambos redirigidos a Malden River Works bajo el Capítulo 44, Sección 20. El presidente de Finanzas, McDonald, planteó la votación: el proyecto original, que habría convertido el campo en césped sintético y reconstruido iluminación, instalaciones y drenaje, fue cancelado y reemplazado por un proyecto solo de remediación que está totalmente financiado con un préstamo de la Sección 108. La autoridad del concejo, dijo, es asignar dinero a un proyecto, “y cuando ese proyecto desaparece, la autorización ha expirado”. El dinero de bonos en particular debe gastarse en un proyecto sustancialmente similar o puede afectar la calificación crediticia de la ciudad, y “probablemente lo hemos demorado más de lo debido”. Dijo que el comité recomendó favorablemente los documentos pero “no todos de un mismo parecer”.
Se leyeron seis comentarios públicos escritos, la mayoría sobre estos documentos. John Shea, del 37 de Pierce Street, se opuso al traslado, escribiendo que en 2019 se encontró plomo en Roosevelt Park, que parte del campo fue cercada mientras “miles de niños y residentes siguen usándolo”, y que la ciudad en cambio recaudó más de $13 millones para “una propiedad frente al agua en un corredor comercial aislado”. Pidió que Colon Hayes se recusara por su papel en la Mystic River Watershed Association, pidió una rendición de cuentas completa de los costos de River Works y dijo que nada menos que el reemplazo total del suelo a tres pies de profundidad debería satisfacer a la ciudad. Marsha Manong, del 296 de Bryant Street, miembro del comité directivo de River Works, escribió que el proyecto “nunca tuvo la intención de competir por fondos con otro proyecto comunitario” y que no permitir que los residentes hablaran en la reunión del Comité de Finanzas donde se hizo la recomendación “es un claro ejemplo de silenciar las voces de los más afectados”. Los Amigos de Roosevelt Park escribieron que el traslado es prematuro mientras aún se retira suelo contaminado, y pidieron reservar dinero para restaurar el aula al aire libre cercada, que tenía canteros elevados, árboles frutales y bancos usados por los niños de la escuela Salemwood y que iba a llevar el nombre de un alumno de Salemwood fallecido.
Taylor, concejala del Distrito 5, dijo que la remediación y la restauración del jardín y el aula al aire libre están financiadas y en marcha, y que “por primera vez en siete años” el parque estará completamente abierto, tras lo cual podrá comenzar un proceso comunitario para un plan mayor. “Votar por trasladar este dinero no es un voto contra Roosevelt”, dijo, y agregó que hay más de un grupo interesado en el parque y que muchos se sintieron excluidos de la última conversación. Winslow, que integra el comité de construcción de River Works, dijo que los planos de la casa de botes y del depósito de sal de Obras Públicas están “99 por ciento terminados” y a punto de salir a licitación, y que cualquier demora elevaría su costo y dejaría menos para Roosevelt después. O’Malley dijo que apoyaba el traslado pero objetó lo que llamó un esfuerzo coordinado durante años para excluir a los grupos comunitarios de las discusiones del Comité de Finanzas.
Colon Hayes, que reveló que integra el comité directivo de River Works y la junta de la Mystic River Watershed Association, dijo que los vecinos de Roosevelt Park “han quedado relegados sistemáticamente mientras se renuevan otros parques” y propuso retener $200,000, alrededor del 10 por ciento, como capital semilla para un plan integral. Taylor respondió que iniciar un plan “no requiere $200,000 de capital semilla”. Simonelli dijo que $200,000 “suena a mucho dinero” pero no lo es a la escala de un parque, señalando que la ciudad gastó $2.2 millones en Kierstead Park, e instó a un plan integral en lugar de gastos fragmentados. El director de la Oficina de Planificación Estratégica y Desarrollo Comunitario, Alex Pratt, dijo que mover dinero prestado a un plan que no existe “seguiría creando problemas de arbitraje” con el IRS. El tesorero municipal, llamado al podio, dijo que el documento no podía enmendarse en el pleno, que el dinero no puede reasignarse “a un proyecto inexistente” y que cualquier suma no gastada en tres o cuatro meses sería un problema. McDonald agregó que el concejo puede reducir una asignación pero no separar una parte para otro propósito, y que vive más cerca del parque que cualquier otro concejal y siempre respaldó un plan de césped natural para él. Colon Hayes retiró la idea sin presentar moción. Ambos documentos se aprobaron 10 a 1, con el voto en contra de Colon Hayes.
Rampas ADA, gasto escolar, dos ordenanzas
El documento 391-26 asigna $266,174.60 del recargo estatal a los viajes compartidos, dos años de recaudación según McDonald, combinados con fondos del Community Development Block Grant y del Capítulo 90, para rampas de silla de ruedas, aceras, semáforos y señales peatonales, botones y marcas de cruce en Cross, Bryant y Willow Street; Ferry y Belmont; Pleasant y Highland; Maplewood y Eastern; Medford y Commercial; Salem y Branch; Medford y Canal; Maple y Highland; y Eastern y Broadway. Se aprobó 10 a 0. El documento 392-26 transfiere $400,000 del seguro de grupo al departamento escolar para que la ciudad cumpla el requisito estatal de gasto escolar neto; McDonald dijo que el cambio de plan de salud de la ciudad ahorró dinero que igual debe contarse para el mínimo, y que el equipo financiero tiene nuevos protocolos tras el susto del año pasado. Se aprobó 11 a 0.
Dos ordenanzas inscritas fueron promulgadas por votación a viva voz: el documento 385-26, que crea un Fondo de Empresa de Residuos Sólidos en el capítulo de ingresos del código, y el 388-26, el Marco del Fondo de Reserva y Estabilización. McDonald dijo que el concejo debe esperar ahora propuestas de la administración para dotar el fondo de estabilización una vez certificado el efectivo libre. Dos transferencias salariales de la alcaldía, $157,000 y $220,000 a salarios de policía, pasaron a Finanzas en la agenda de consentimiento.
Informe climático: 30 por ciento menos energía municipal, $15.8 millones en subvenciones
La Comisión de Acción Climática y Sostenibilidad, un cuerpo voluntario de residentes creado para supervisar el Plan de Acción Climática de septiembre de 2024, presentó su primer informe anual. Su presidente, ingeniero y residente desde hace siete años, la gerente de sostenibilidad y subvenciones de la ciudad y la vicepresidenta de la comisión repasaron cinco áreas de objetivos. La ciudad ha reducido el consumo energético municipal un 30 por ciento desde 2016, sumó siete vehículos eléctricos y cuatro estaciones de carga, y obtuvo $15.8 millones para proyectos de clima y energía desde que se publicó el plan, incluida una subvención Green School Works de $1.95 millones para bombas de calor en la escuela Ferryway. Los residentes completaron más de 1,000 evaluaciones energéticas de viviendas, 425 proyectos de climatización y 243 instalaciones de bombas de calor en 2025. La agregación eléctrica municipal ha evitado unos 21 millones de libras de dióxido de carbono y ahorrado a los residentes más de $4 millones frente al servicio básico de National Grid en dos años. La ciudad obtuvo la designación SolSmart Bronce, sumó siete paradas de autobús techadas y más estaciones de Bluebikes, celebró 13 mercados de agricultores en 2025, plantó más de 1,000 árboles y su primer bosque de bolsillo, convirtió el cementerio Forestdale en arboreto, y es una de tres ciudades de Massachusetts con un premio de $50,000 del Bloomberg Youth Climate Action Fund que se distribuirá a residentes de 15 a 24 años para proyectos que ellos propusieron. McDonald señaló que dos tercios de las emisiones de gases de efecto invernadero de Malden provienen de los edificios y describió un programa de asesores de energía limpia en desarrollo para ayudar a inquilinos y a quienes no hablan inglés a navegar los incentivos. La inscripción al boletín está en cityofmalden.org/greenmalden. O’Malley pidió datos de referencia anteriores al plan para poder seguir las tendencias.
Dos peticiones de National Grid
La petición de National Grid para un poste y 175 pies de conducto subterráneo en Pearl Street con Medford Street, rediseñada después de que Condon y el ingeniero municipal rechazaran un diseño anterior “en zigzag”, fue aprobada con las condiciones habituales de Dig Safe y restauración de aceras más una tercera: no trabajar los viernes, después de que la oficina de la alcaldía transmitiera la preocupación del Centro Islámico de Malden, cerca del 405 de Pearl Street, por su servicio de oración de los viernes. La empresa dijo que la obra de tres semanas es necesaria porque su conducto actual de cuatro pulgadas es demasiado pequeño y la MWRA no permite un reemplazo cerca de su derecho de paso.
La petición para reubicar dos postes en Lynn Street cerca de Oliver Street, antes de obras de agua de la MWRA, generó una discusión más larga después de que Winslow cuestionara si la nueva ubicación de un poste cae en el derecho de paso del Northern Strand de la MBTA y no en propiedad municipal; la oficina del tasador coincidió en que la ciudad podría no tener autoridad sobre ese punto. Un colindante del 551 de Lynn Street preguntó por el límite triangular de su lote, un árbol plantado hace un año y los impactos de la obra. El concejo aprobó la petición con las condiciones de que el límite de propiedad y el derecho de paso de la MBTA se confirmen por escrito antes de emitir el permiso y de que la acera junto al segundo poste siga siendo accesible; O’Malley votó en contra. Winslow advirtió que el próximo proyecto de la MWRA cerrará Lynn Street entre Oliver y Beach Street y desviará autobuses.
Tabla de usos de zonificación, almacenamiento de nieve, escalas salariales
El concejo inscribió por votación a viva voz la versión dividida por el Comité de Reglas y Ordenanzas del documento 327-26, 15 cambios a la tabla de usos de zonificación que pasan usos de permiso especial a permitidos de pleno derecho en varios distritos. Tres usos que la Junta de Planificación quería tratar mediante revisión de plano de sitio, hoteles y moteles, restaurantes de comida rápida y supermercados, siguen en comité como documento 327A-26 porque, dijo Winslow, la ciudad aún no tiene reglamento de revisión de plano de sitio. Los documentos de zonificación inclusiva no se trataron; el comité no los había informado, y el concejo los inscribió una semana después. El documento 415-26, una escala salarial para subjefes de departamento, fue inscrito. El documento 431-26 de Winslow, que sacaría las escalas salariales sindicales de las ordenanzas para que lleguen al concejo como comunicación con cada convenio colectivo, pasó a Reglas y Ordenanzas; McDonald dijo que el verdadero control del concejo es asignar el dinero. El documento 432-26, una sección de almacenamiento de nieve en el código de zonificación propuesta por el inspector de edificios después de que un propietario convirtiera un lote vacío en “una granja de nieve” el invierno pasado, también pasó a comité, con O’Malley pidiendo una exención para la nieve trasladada dentro de la ciudad.
Licencias, nombramientos, sesión ejecutiva
El concejo otorgó una licencia de empresa y conductor de transporte privado a Ana Santos Transport, del 64 de Linwood Street, y renovó las licencias de casas de huéspedes de Metro North Housing Corp. en el 115 de Washington Street y el 22 de Charles Street y de Cedar House LLC en el 116 al 118 de Cedar Street. Confirmó a Karen Buck en la Comisión de Obras Públicas, 10 a 0, y a Heather Barry, Ben Gately, Julie Turner y Jane Ventrone en la recién organizada Comisión de Parques y Recreación; Crowe dijo que Turner y Ventrone son empleadas municipales cuyo servicio sin remuneración fue investigado y autorizado. Winslow señaló que la ordenanza del Comité de Preservación Comunitaria debe ahora enmendarse para incluir a un miembro de Parques y Recreación. El concejo votó luego por unanimidad entrar en sesión ejecutiva con su abogado en el asunto Joel Jeannite contra el oficial Patrick Kinnon, para considerar la representación legal y la indemnización del oficial, y no regresó.
En los anuncios, O’Malley dijo que se instalaron dos nuevas esculturas de Dale Rogers en Quigley Park, McDonald recordó la primera reunión del Estudio del Corredor de Commercial Street para la noche siguiente, y Simonelli pidió un momento de silencio por el residente de toda la vida Jimmy Stanley. La agenda está aquí y la grabación aquí. Nuestra nota sobre la reunión del 27 de octubre está aquí.
